 |
Universitat |
|
|
L'estació Universitat de
la línia L1 del metro de Barcelona va entrar en servei el 10 de
juny de 1926, amb l’obertura del primer tram del Metro
Transversal entre Bordeta i Catalunya i la denominació
"Universidad". L’estació inicialment era gairebé igual a la resta
d’estacions de la línia, amb les dues vies i andanes laterals,
separades parcialment per un mur central i dos vestíbuls, un al
costat est i l’altre al costat oest. El 1961 el FMTB és absorbit
per la nova empresa municipal Ferrocarril Metropolità de
Barcelona i la línia passa a ser denominada línia I. Entre juliol de 1971 i
novembre de 1972 la prolongació de la línia de via ampla entre
Plaça Catalunya i l’estació de Sants va obligar a modificar el
traçat de la línia de metro, passant la via 2 a ubicar-se en una
posició més elevada. Durant aquest temps els trens entre Urgell
i Catalunya passaven per aquest punt circulant temporalment en
via única sense parada i amb l’estació fora de servei. El
desembre de 1972 va entrar en servei la nova disposició de
l’estació Universitat amb dos nivells de vies i les andanes
prolongades. El 1982 l'estació passava a dir-se Universitat i la
línia I passava a ser la L1. L’any 1995 l’entrada en servei de
la línia L2 va comportar la modificació dels vestíbuls de
l’estació, passant a crear nous espais diàfans de connexió i
fent l’estació de la línia L1 accessible a través dels nous
accessos a l’L2. El 2018 es va completar la rehabilitació de
l’estació d’Universitat, que va renovar els acabats de les
andanes de la L1.
L'estació Universitat de l'L1 actual està situada sota la plaça
Universitat, entre la Gran Via de les Corts Catalanes i la ronda
Universitat i consta de dos nivells. El nivell superior consta
d'un gran vestíbul amb tres punts d’accés mitjançant barreres
tarifàries: un amb entrades des del carrer Pelai i la ronda
Universitat amb escales fixes i escala mecànica de pujada, un
segon amb entrada des de la plaça Universitat amb escales fixes,
dues escales mecàniques i un ascensor i un tercer amb entrada
per la ronda de Sant Antoni amb escales fixes i escala mecànica
de pujada. Cadascun dels punts d’accés disposa de màquines de
venda de bitllets; en l’accés per Pelai/ronda Universitat hi ha
un centre d’atenció al client i una cafeteria mentre que a
l’accés des de plaça Universitat hi ha el centre de control de
l’estació. Un cop passades les línies de peatge des dels tres
vestíbuls d’accés s’accedeix a un gran espai diàfan, on també hi
ha dos locals comercial i on s’accedeix a l’andana de la via 2
(sentit Hospital de Bellvitge), de 100 metres de longitud i
ubicada al costat esquerre. A un nivell inferior hi ha l’andana
de la via 1 (sentit Fondo), de 90 metres de llarg i ubicada al
costat dret. Entre l’andana inferior i el nivell superior hi ha
una escala mecànica i una escala fixa a l’extrem de l’andana de
la via 1 així com dos punts d’accés al gran espai d’enllaç amb
la línia L2, on hi ha una escala mecànica de pujada, una escala
fixa i un ascensor per poder pujar al nivell superior. Aquesta
peculiar disposició ve donada pel fet que per entremig hi passa
la línia de via ampla entre Plaça Catalunya i Sants, ubicada al
mateix nivell que la via 1 del metro. |
 |
Fotos de l'estació |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Entrada a Universitat des de la plaça Universitat, amb l'edifici
històric de la universitat de Barcelona al fons (juny 2026) |
Escales mecàniques de pujada i de baixada per accedir a l'estació
d'Universitat de la línia L1 i L2 (juny 2026) |
Ampli vestíbul d'Universitat, amb el centre de control de l'estació
(juny 2026) |
Vista un cop passada la línia de peatge (juny 2026) |
 |
 |
 |
 |
|
Ampli espai de connexions a Universitat. A l'esquerra accés directe a
peu pla amb l'andana sentit Hospital de Bellvitge i a la dreta escales
que baixen a l'andana sentit Fondo (juny 2026) |
Unitat de metro amb el torn 108 a la via 1 d'Universitat amb un servei
L1 a Fondo (juny 2026) |
Vinil comemoratiu dels 100 anys del metro de Barcelona (juny 2026) |
Sortint cap a Catalunya, en un tram on el metro discorre en paral·lel a
les vies de la xarxa de via ampla (juny 2026) |
 |
 |
 |
 |
|
Connexió amb la línia L2 des de l'andana de l'L1 sentit Fondo (juny
2026) |
Unitat sèrie 6000 entrant a Universitat amb destinació Hospital de
Bellvitge (juny 2026) |
Unitat 6024-6023-R6606-6022-6021 de TMB a la via 2 d'Universitat (juny
2026) |
Accés des del vestíbul a l'andana de la via 2 a peu pla i de manera
directa mitjançant dues obertures (juny 2026) |
 |
 |
 |
 |
|
El tren continua trajecte cap a Urgell i Hospital de Bellvitge per la
línia L1 del metro (juny 2026) |
Tren sèrie 6000 de CAF arribant a Universitat per l'andana sentit
Hospital de Bellvitge (juny 2026) |
Unitat 8000 d'Alstom entrant a Universitat després d'ascendir
lleugerament des de Catalunya per passar sobre les vies de la línia de
via ampla entre Barcelona Sants i Plaça Catalunya (juny 2026) |
La unitat sèrie 8000 porta el torn 129 (juny 2026) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 8084-8083-8521-8082-8081 a la via 2 d'Universitat (juny 2026) |
Accés des del vestíbul a l'andana sentit Hospital de Bellvitge i mòdul
central d'informació i comunicació (juny 2026) |
Mapa de l'entorn de l'estació Universitat del metro (juny 2026) |
Vista general de l'andana de la via 2 des del costat Catalunya (juny
2026) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren amb el torn 130 entrant a Universitat (juny 2026) |
Unitat sèrie 8000 amb el vinil commemoratiu dels 100 anys del metro de
Barcelona (juny 2026) |
Accés a l'estació Universitat durant un tall del servei a la línia L2
(juliol 2024) |
Banc de l'estació Universitat decorat amb els colors de la bandera
"Progress Pride Flag LGTBIQ+ (juliol 2024) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat sèrie 8000 amb un tren cap a Fondo per la via 1, amb l'andana del
nivell inferior (juny 2024) |
Tren sèrie 8000 amb el torn 118 a la via 2, amb un tren a Hospital de
Bellvitge (novembre 2023) |
Sortint cap a Urgell, en els primers temps de circulació d'aquestes
unitats (novembre 2023) |
Unitat sèrie 8000 en proves per Universitat (novembre 2023) |
 |
 |
 |
 |
|
Accés a l'estació Universitat per Pelai - Ronda Universitat (març
2020) |
Accés a l'estació per Pl. Universitat - Pelai (maig 2018) |
Accés central a l'estació per la plaça Universitat, dotat d'escales
mecàniques i ascensor (novembre 2016) |
Sala de control i línia de peatge des de l'accés a l'estació per plaça
Universitat (novembre 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista un cop passada la línia de peatge del vestíbul diàfan entre les
estacions de la línia L1 i la línia L2 (novembre 2016) |
Unitat 6000 entrant a Universitat amb un servei L1 cap a Hospital de
Bellvitge (novembre 2019) |
Andana de l'estació Universitat L1 sentit Fondo (novembre 2019) |
Unitat 4000 amb el torn 130 a la via 1 d'Universitat, sentit Fondo
(novembre 2019) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 4000 amb el torn 112 amb un servei de l'L1 a Hospital de
Bellvitge entrant a la via 2 d'Universitat (juliol 2019) |
Nau de l'andana de la via 1, sentit Fondo, ubicada a un nivell inferior
respecte la via 2, sentit Hospital de Bellvitge (maig 2018) |
Una altra vista de la nau de la via 1, costat Urgell (maig 2018) |
Accés a l'andana de la via 1 des del costat Pelai (maig 2018) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista general de l'andana sentit Fondo de l'estació Universitat L1
recentment posada al dia i renovada (maig 2018) |
Unitat R4324 amb el torn 113 fent parada a la via 1 d'Universitat amb un
tren cap a Fondo (maig 2018) |
Nau de l'andana de la via 2, sentit Hospital de Bellvitge, ubicada a un
nivell més alt que la via 1 per passar per sobre les vies d'adif que
enllacen plaça Catalunya i Sants (maig 2018) |
L'andana de la via 2 té dos punts de sortida cap al vestíbul diàfan
d'Universitat (maig 2018) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 4000 amb el torn 131 a la via 2 d'Universitat vist pel costat
Catalunya (maig 2018) |
Tren del FMB sortint cap a Urgell i Hospital de Bellvitge per la línia
L1 (maig 2018) |
Una altra vista del tren deixant enrera l'estació Universitat (maig
2018) |
Un dels dos punts de sortida de l'andana de la via 2 cap al vestíbul
d'Universitat (maig 2018) |
 |
 |
 |
 |
|
El gran vestíbul, des de l'accés per la plaça Universitat (abril 2005) |
Entrada des de Pelai i Ronda Universitat (abril 2005) |
Una altra vista del vestíbul. A la dreta, darrera la paret, hi ha
l'andana direcció Hospital de Bellvitge de la L1 (abril 2005) |
Baixada, des d'aproximadament el punt de l'anterior foto a l'andana de
la via 1, direcció Fondo (abril 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Un 4000 que va a Fondo parat a Universitat (abril 2005) |
Vista de la nau de la via 1 (abril 2005) |
Metro entrant a Universitat procedent d'Urgell (abril 2005) |
Des de la part de la línia L2 vista dels accessos a la nau de la via 1
(abril 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista general de l'andana de la via 1, situada a més profunditat que
l'andana de la via 2 (abril 2005) |
L'enllaç amb la L2 està senyalitzat també per a l'ús de l'ascensor
(abril 2005) |
Des del costat Catalunya de l'andana direcció Fondo es veu la via de
renfe-adif, situada al mateix nivell (abril 2005) |
Tren sortint cap a Urgell a la nau de l'andana de la via 2, situada a un
nivell superior a la via 1 (abril 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 4000 en número de servei 103 estacionada a Universitat (abril
2005) |
Cua d'un metro sortint cap a Hospital de Bellvitge (abril 2005) |
Vista general de l'andana de la via 2, amb l'enllaç cap a la L2 marcat
(abril 2005) |
El primer tram de l'andana té una rampa per facilitar l'accés a PMR
(abril 2005) |
|
