 |
Plaça de
Sants |
|
|
L’estació Plaça de Sants
de la línia L1 del metro de Barcelona es va inaugurar el 10 de
juny de 1926 amb la denominació "Sans". La companyia del Metro
Transversal de Barcelona (FMTB) va posar en servei el primer
tram de la línia entre la Bordeta i Catalunya, que incloïa
l'estació de Plaça de Sants. L'estació d'origen ja estava
situada sota el carrer de Sants i tenia dues vies amb andanes
laterals de 88 metres de longitud. Disposava de dos vestíbuls,
un a cada extrem, pels carrers Alcolea i Riego. L'any 1962, amb
la gran nevada del dia de Nadal, es va instal·lar una agulla
diagonal entre vies ja que era la darrera estació subterrània
del trajecte i així es podia utilitzar temporalment de terminal
si era necessari. El 1961 el FMTB és absorbit per la nova
empresa municipal Ferrocarril Metropolità de Barcelona i la
línia passa a ser denominada línia I. L'any 1969 es modificava
el vestíbul del costat Mercat Nou per incorporar-hi el passadís
d'enllaç amb l'estació de Plaça de Sants de la línia L5. L'any
1982 l'estació Sants passava a denominar-se Plaça de Sants i la
línia I passava a ser la L1. El 2026 est tancava el passadís
d'enllaç entre l'L1 i l'L5 per a la seva reforma, en el marc de
la primera fase d'adaptació de l'intercanviador de Plaça de
Sants. La segona fase d'adaptació inclourà l'adaptació de
l'estació de l'L1 de Plaça de Sants.
L'estació Plaça de Sants de la línia L1 actual (PK 6,975) es troba
al subsol del carrer de Sants a 12,5 metres de profunditat,
entre els carrers d'Alcolea i Guadiana, amb un vestíbul a cada
extrem. El vestíbul principal se situa al costat oest (banda
Mercat Nou) i té accessos mitjançant escales fixes des del
carrer de Sants amb Alcolea i Olzinelles, un a cada vorera del carrer de
Sants. Els dos accessos s'uneixen en el vestíbul principal, on
hi ha les màquines de venda de bitllets, el centre de control de
l'estació i les barreres tarifàries de control d'accés. Un cop
passada la línia de peatge cal baixar per un tram d'escales fins
al nivell intermedi, del qual parteix el passadís d'enllaç amb
l'estació de Plaça de Sants de la línia L5, una escala mecànica
de pujada que surt directa al carrer de Sants i el distribuidor
cap a cadascuna de les dues andanes de la línia L1, amb escala
fixa a la via 1 (sentit Fondo) i escala fixa amb escala mecànica
de pujada a la via 2 (sentit Hospital de Bellvitge). El vestíbul
secundari es troba al costat est (banda Hostafrancs) i té
accessos amb escales fixes des del carrer de Sants amb Riego i
Cros, un a cada vorera del carrer de Sants. Els dos accessos
s'uneixen en un vestíbul, dotat de màquines de venda de bitllets
i barreres tarifàries de control d'accés, entre d'altres
dependències. Des del vestíbul secundari es pot baixar a
cadascun de les dues andanes a través d'escales fixes. Els trens
circulen pel nivell inferior, format per dues vies amb andanes
laterals de 88 metres de longitud. Les andanes estan equipades
amb pantalles d'informació de propers trens i un mòdul amb
informació i plànols de l’entorn, així com interfonia. |
 |
Fotos de l'estació |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Accés al vestíbul secundari de Plaça de Sants des del carrer de Sants
amb Cros (juny 2026) |
Vista dels dos accessos al vestíbul del costat est, situats a cadascuna
de les voreres del carrer de Sants (juny 2026) |
Accés al vestíbul secundari de Plaça de Sants des del carrer de Sants
amb Riego (juny 2026) |
Termòmetres de les línies L1 i L5 a l'accés a Plaça de Sants (juny 2026) |
 |
 |
 |
 |
|
Vestíbul secundari de Plaça de Sants, on encara sobreviuen torniquets i
portes de sortida (juny 2026) |
Una altra vista del vestíbul del costat est de l'estació Plaça de Sants
L1, amb les escales de baixada a cadascun de les dues andanes al fons
(juny 2026) |
Accés al vestíbul principal de Plaça de Sants des del carrer de Sants
amb Alcolea (juny 2026) |
Accés al vestíbul principal de Plaça de Sants des del carrer de Sants
amb Olzinelles (juny 2026) |
 |
 |
 |
 |
|
Sortida directa des del nivell de distribuidor de les andanes fins al
nivell carrer per escales mecàniques a Acolea (maig
2026) |
Vestíbul principal de l'estació de Plaça de Sants L1 (juny 2026) |
Una altra vista del vestíbul principal de l'estació de Plaça de Sants
L1, ubicat al costat oest (juny 2026) |
L'estació encara disposa de torniquets i portes de sortida. L'escala del
fons baixa a un nivell intermedi on hi ha el distribuidor a les andanes
de la línia L1 i al passadís d'enllaç amb la línia L5 (juny 2026) |
 |
 |
 |
 |
|
Passadís d'enllaç amb la línia L5 tancat per obres (maig 2026) |
Andana de la via 2 de Plaça de Sants amb la unitat 6612 (maig 2026) |
Vista general de les vies i andanes de Plaça de Sants, mirant cap a
Hostafrancs (maig 2026) |
Vies i andanes mirant cap a Mercat Nou (maig 2026) |
 |
 |
 |
 |
|
Plànol de l'entorn de l'estació de Plaça de Sants (maig 2026) |
Unitat sèrie 6000 entrant a Plaça de Sants procedent de Fondo (maig
2026) |
Encreuament entre un tren sèrie 8000 i un sèrie 6000 (maig 2026) |
Cotxe 8005 de la segona composició de la sèrie 8000 a la via 1 de Plaça
de Sants (maig 2026) |
 |
 |
 |
 |
|
Andana de la via 2 de Plaça de Sants L1 (maig 2026) |
Tren de la sèrie 8000 amb el torn 133 entrant a Plaça de Sants (maig
2026) |
Unitat sèrie 8000 amb els vinils dels 100 anys del metro de Barcelona
(maig 2026) |
Tren sortint cap a Mercat Nou i Hospital de Bellvitge (maig 2026) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 6000 a punt de fer parada a la via 1 de Plaça de Sants (maig
2026) |
La composició 21 de la sèrie 8000 entrant a Plaça de Sants amb el torn
134 (maig 2026) |
Tren d'Alstom sèrie 8000 amb el T124 a Plaça de Sants (maig 2026) |
A la corba d'entrada a Plaça de Sants pel costat Mercat Nou (maig 2026) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren de la sèrie 6000 de CAF entrant a Plaça de Sants de l'L1 (maig
2026) |
Metro amb destinació Fondo a la via 1 de Plaça de Sants (maig 2026) |
Tren d'Alstom sèrie 8000 a l'entrada de Plaça de Sants (maig 2026) |
La 8514 a la via 1 de Plaça de Sants de la línia L1 del metro de
Barcelona (maig 2026) |
 |
 |
 |
 |
|
Encreuament de trens de la sèrie 8000 a Plaça de Sants (maig 2026) |
Des de l'andana de la via 1, costat Mercat Nou (maig 2026) |
Tren a l'entrada de Plaça de Sants pel costat Hostafrancs, estació que
es veu al fons del túnel (maig 2026) |
Tren sèrie 6000 amb un servei per la línia L1 de Fondo a Hospital de
Bellvitge (maig 2026) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista general del vestíbul
costat Mercat Nou de Plaça de Sants (abril 2005) |
Panell informatiu de situació de l'estació i
escultura (abril 2005) |
Sortida directa al carrer mitjançant escala
mecànica (abril 2005) |
L'estació de Plaça de Sants des de l'andana de
la via 1 (abril 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Un tren entra a Plaça de Sants procedent
d'Hospital de Bellvitge (abril
2005) |
Falten 4 minuts 10 segons pel proper tren
direcció Fondo mentre en surt un altre cap a Hospital de Bellvitge (abril
2005) |
L'estació encara conserva un cert aire antic,
ja que està en servei des de l'any 1926 (abril 2005) |
Vista des de l'andana de la via 1 amb els
indicadors d'enllaç amb la línia L5 del Metro (abril 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
El vestíbul de Riego/Cros, al costat
Hostafrancs de
l'estació (abril 2005) |
Andana de la via 2 des del costat Fondo (abril
2005) |
Unitat 4000 parada a Plaça de Sants (abril
2005) |
Viatgers esperant el proper metro direcció
Fondo (abril 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Cua d'una unitat 4000 estacionat a l'estació (abril 2005) |
Sortint cap a Mercat Nou i Hospital de Bellvitge (abril 2005) |
Una altra vista de Plaça de Sants des de l'andana de la via 2 (abril
2005) |
Llarg passadís d'enllaç amb la línia L5 (abril 2005) |
|
